Gellir crynhoi'r rhesymau pam mae tryciau fforch godi yn defnyddio diesel yn bennaf fel a ganlyn:
Math o Bwer
Mae gan fforch godi ddwy brif ffynhonnell pŵer: fforch godi hylosgi mewnol a fforch godi trydan. Mae fforch godi hylosgi mewnol fel arfer yn defnyddio disel neu betrol, ond mae'r rhan fwyaf yn dewis diesel. Mae hyn oherwydd bod fforch godi diesel yn perfformio'n well mewn sawl ffordd.
Dosbarthiad
Gellir rhannu fforch godi diesel yn dri chategori:
1. Fforch godi Diesel Trydan
Mae'r tryciau fforch godi hyn yn defnyddio moduron trydan fel pŵer a batris fel ffynhonnell ynni. Mae'r gallu cludo fel arfer rhwng 1.0 a 4.8 tunnell, ac maent yn addas ar gyfer amgylcheddau gwaith sydd â lled o 3.5 i 5.0 metr. Fe'u defnyddir yn eang mewn diwydiannau â gofynion amgylcheddol uchel, megis y sectorau fferyllol a bwyd, oherwydd eu lefelau di-lygredd a sŵn isel. Fodd bynnag, mae angen ailwefru'r batris ar ôl 8 awr o weithredu, felly mae angen batris wrth gefn fel arfer i gefnogi gweithrediadau aml-shifft ac mae angen cyfleusterau codi tâl arbenigol yn y gweithle.
2. Fforch godi Warws Diesel
Defnyddir yn bennaf ar gyfer trin cargo mewn warysau. Mae'r rhan fwyaf o lorïau fforch godi warws yn cael eu gyrru gan foduron trydan ac maent yn addas ar gyfer y diwydiant warws oherwydd eu strwythur cryno, symudiad hyblyg, pwysau ysgafn a pherfformiad amgylcheddol da. Yn debyg i lorïau fforch godi trydan, mae'r tryciau fforch godi hyn hefyd angen cyfleusterau batri wrth gefn a gwefru wrth weithredu mewn sifftiau lluosog.
3. Fforch godi Diesel Injan Hylosgi Mewnol
Mae'r rhain yn cynnwys wagenni fforch godi dyletswydd trwm, tryciau fforch godi hylosgi mewnol cyffredinol, tryciau fforch godi cynhwysydd a wagenni fforch godi ochrol. Mae'r tryciau fforch godi hyn fel arfer yn cael eu pweru gan ddiesel, petrol, nwy petrolewm hylifedig (LPG) neu nwy naturiol, ac mae ganddynt gapasiti cludo o fwy na 5 tunnell. Oherwydd eu hallyriadau gwacáu cymharol uchel a sŵn, defnyddir y tryciau fforch godi hyn yn bennaf mewn mannau awyr agored lle nad yw'r gofynion ar gyfer y ffactorau hyn yn llym. Yn ogystal, mae tryciau fforch godi disel yn hawdd eu hail-lenwi â thanwydd ac maent yn addas ar gyfer oriau hir o weithredu parhaus mewn amgylcheddau garw.
Manteision
1. Diogelwch: mae gan danwydd diesel bwynt tanio uchel, gan leihau'r risg o dân.
2. Cyfradd fethiant isel: nid oes angen carburetor a dyfais tanio ar injan diesel, o'i gymharu â pheiriant petrol, mae ei strwythur yn syml, cyfradd fethiant isel, mae cynnal a chadw hefyd yn fwy cyfleus.
3. Effaith amgylcheddol: mae llygredd allyriadau injan diesel yn gymharol fach, yn enwedig mae cynnwys carbon monocsid yn isel, sy'n llai niweidiol i gorff dynol.
Yn gyffredinol, oherwydd manteision fforch godi disel o ran gallu cario, economi, diogelwch a diogelu'r amgylchedd, mae wedi dod yn ddewis prif ffrwd mewn diwydiant modern a warysau.
