Fforch godi gyriant pedair olwyn oddi ar y fforddyn cael eu defnyddio ar gyfer llwytho a dadlwytho deunyddiau mewn canolfannau dosbarthu deunyddiau ag amodau ffyrdd gwael megis meysydd awyr, dociau, gorsafoedd, safleoedd adeiladu trefol, gosod piblinellau, datblygu meysydd olew, ardaloedd coedwig mynyddig a phrosiectau maes eraill. Mae ganddynt symudedd da a pherfformiad oddi ar y ffordd dda. Fe'u defnyddir ar gyfer llwytho a dadlwytho cynwysyddion mewn iardiau cargo dociau ac ar gyfer llwytho a dadlwytho deunyddiau gan filwyr yn ystod y rhyfel. Maent yn gerbydau diwydiannol sy'n gallu llwytho, dadlwytho, stacio a chario deunyddiau ar lethrau a thir anwastad. Fel fforch godi arbennig, mae'n debyg i fforch godi cyffredin o ran ymddangosiad, ond o safbwynt y cais, maent yn ddau gynnyrch gwahanol ac ni allant ddisodli ei gilydd. Mae'rfforch godi gyriant pedair olwyn oddi ar y fforddfarchnad yn addawol. Gellir ei gyfarparu â ffyrc neu ei ddisodli gan amrywiaeth o atodiadau i wella effeithlonrwydd gweithredu. Mae ganddo amrywiaeth o fathau strwythurol ac mae wedi datblygu'n gyflym dramor. Yn gyffredinol mae'n cynnwys pedair prif ran: injan, siasi, dyfais weithio ac offer trydanol.
Nodweddion strwythurol:
(1) Gyriant pob olwyn gyda gallu i fynd heibio'n dda a pherfformiad oddi ar y ffordd. Nid oes unrhyw wahaniaeth rhwng yr echelau, a defnyddir teiars lled-dur sylfaen diamedr mawr
(2) Defnyddir ffrâm cymalog. Mae ongl swing y ffrâm yn gyffredinol yn ± 30 gradd ~ 40 gradd. Mae'r system lywio yn syml ac mae angen echel gyriant llywio arferol. Gellir cyflawni radiws troi bach trwy weithredu'r olwyn llywio i wneud i'r ffrâm swingio'n llorweddol, gan ei gwneud hi'n hawdd i'r fforch godi alinio â'r deunydd.
(3) Brecio pob olwyn. Ac eithrio fforch godi tunelli bach sy'n defnyddio strwythur brêc math o esgidiau, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn freciau disg caliper, ac mae fforch godi tunelledd mawr hefyd yn defnyddio breciau gwlyb. Breciau llaw yn bennaf yw'r brêc parcio.
(4) Echel Mae echel gefn cerbyd oddi ar y ffordd wedi'i osod ar y ffrâm, tra gall yr echel flaen swingio'n fertigol o'i gymharu â'r ffrâm. Mae silindr hydrolig ategol wedi'i osod rhwng y ffrâm a'r echel flaen. Pan fydd y fforch godi yn codi, cedwir y gantri codi mewn cyflwr ochrol trwy weithredu'r silindr hydrolig; pan fydd y cerbyd yn gyrru, mae siambrau uchaf ac isaf y silindr hydrolig wedi'u cysylltu trwy'r twll dampio, sy'n gwella llyfnder gyrru'r cerbyd.
(5) Mae ganddo sylfaen olwynion a thrac mwy. Cynyddu sefydlogrwydd ochrol a hydredol y cerbyd.
(6) Maneuverability da. Mae cyflymder y cerbyd yn gyffredinol (30 ~ 40) km / h. Cyflymiad gyrru da a gallu dringo penodol.
(7) Gosodiad sedd gyrrwr. Yn gyffredinol, trefnir sedd y gyrrwr ymlaen i roi gwell golwg i'r gweithredwr wrth lwytho.
(8) System deithio. Yn debyg i lwythwyr, mae yna lawer o fathau o drosglwyddiad mecanyddol, trosglwyddiad mecanyddol sifft hydrolig, trosglwyddiad hydrolig a thrawsyriant hydrostatig. Y gwahaniaeth yw bod y dull paru pŵer llawn yn cael ei fabwysiadu, ac mae ei lwyth yn gyflwr dringo llwyth llawn.
Mae cydrannau offorch godi gyriant pedair olwyn oddi ar y fforddnad ydynt yn llusgo'r ddaear: clirio tir fforch godi gyriant pedair olwyn oddi ar y ffordd, teiars oddi ar y ffordd gyda chynnwys rwber uchel. Gyriant pedair olwyn blaen. Mae'r dyluniad rhwng yr injan a'r blwch gêr yn gryno. Gall weithredu mewn ardaloedd garw fel tir garw, tywod neu fwd.
Mae'r fforch godi gyriant pedair olwyn oddi ar y ffordd yn mabwysiadu blwch gêr cwbl hydrolig a reolir yn electronig, llywio hydrolig llawn, a rheolaeth gwaith peilot i wneud y peiriant cyfan yn hyblyg ac yn ysgafn. Mae'r peiriant cyfan wedi'i gyfarparu â gyriant chwe olwyn dwbl-echel, sydd â tyniant mawr ac yn gwneud ei gorff yn sefydlog; mae gan y ffrâm gymalog radiws troi bach; ac mae ganddo sedd Gramo.
Mae perfformiad yfforch godi gyriant pedair olwyn oddi ar y fforddyn addas ar gyfer llwytho a dadlwytho deunyddiau, palletizing, cludiant pellter byr a gweithrediadau eraill ar amodau ffyrdd garw fel pridd meddal, glaswelltir, hirgoes, jyngl, anialwch, mynydd, mwynglawdd a ffyrdd garw eraill. Gall hefyd fod â chyfarpar llwytho teiars i ddisodli teiars peiriannau mwyngloddio mawr a gall hefyd fod ag atodiadau siâp arbennig.
