Fforch godi Swllift 5 Ton Diesel

Mae'r fforch godi swllift 5 tunnell diesel yn fath o offer diwydiannol a ddefnyddir ar gyfer logisteg a thrin cargo.

Mae pris fforch godi diesel fel arfer yn defnyddio injan tanwydd fel y brif ffynhonnell pŵer. Gall yr injan hon ddarparu digon o bŵer i yrru'r fforch godi a darparu gallu cario llwyth. Yn ogystal, mae ganddo fatris neu becynnau batri ar gyfer cyflenwi systemau trydanol y fforch godi, megis systemau goleuo a rheoli.

Mae'r math hwn o fforch godi yn cynnig symudedd ac ystwythder da. Fel arfer mae ganddo olwyn lywio addasadwy, pedalau troed a ffon reoli fel y gall y gweithredwr reoli symudiad y fforch godi yn hawdd a chodi'r llwyth. Mae fforch godi hefyd yn cynnwys nodweddion diogelwch uwch fel camerâu cefn a synwyryddion i wella diogelwch gweithredol.

Mae'r fforch godi diesel swllift 5 tunnell yn ddarn pwerus ac effeithlon o offer logisteg ar gyfer amrywiaeth o dasgau trin cargo canolig i fawr. Mae ei allu i gludo llwythi, ei symudedd a'i gyfeillgarwch amgylcheddol yn ei wneud yn offer o ddewis i lawer o gwmnïau warws a logisteg.

1. Yn economaidd yn siarad, oherwydd y gymhareb cywasgu uchel o beiriannau diesel, effeithlonrwydd thermol uchel, cyfradd defnyddio tanwydd o'i gymharu â pheiriannau gasoline tua 30% yn is. Felly mae ganddo fantais fawr mewn economi tanwydd.

2. Mae gan danwydd diesel bwynt tanio isel o 427 gradd, pwynt tanio ceir o 510 i 530 gradd. Disel ysgafn, pwynt tanio 220 gradd, pwynt tanio ceir 350 i 380 gradd. Pwynt tanio tanwydd disel trwm 220 gradd, pwynt hylosgi digymell o 300 i 330 gradd." Oherwydd y pwynt tanio isel, mae'n fwy diogel ac yn llai tebygol o achosi tân.

3. Methiant isel, cynnal a chadw hawdd. Nid oes angen dyfais carburetor a thanio ar beiriannau diesel, ac mae'r ddwy ran hyn yn dueddol o fethu, felly o'i gymharu â swllift 5 tunnell fforch godi diesel cyfradd fethiant isel, ac mae strwythur injan diesel yn syml, yn hawdd ei gynnal a'i gadw.

4. Mae injan diesel oherwydd gwaith pwysau gweithio'r silindr yn uchel, felly mae'r dimensiynau allanol a'r pwysau yn fwy, mae'r rhain yn unol â'r fforch godi diesel swllift 5 tunnell yn y gofynion pwysau cerbyd.

5. O'r pŵer, pŵer fforch godi diesel na fforch godi trydan. Yn unol â natur gwaith fforch godi.

6. Mae injan diesel yn y gwaith yn gweithio wrth godi tâl ar y batri, felly mae'r golled batri yn fach.

7. Gellir gweld cymhariaeth injan diesel ac injan gasoline cromlin nodweddiadol, injan gasoline pan fydd y pŵer yn cyrraedd yr uchafswm, ac yna cynyddu'r cyflymder, bydd y pŵer yn cael ei leihau. Er bod pŵer injan diesel gyda'r cynnydd o gyflymder a chynnydd sefydlog. Mae hyn yn rhoi gwell perfformiad cyflymiad i'r injan diesel o dan lwyth trwm.

8. Oherwydd bod fforch godi diesel swllift 5 tunnell yn perthyn i bellter byr, cyflymder isel, llwyth trwm, newidiadau cyflymder uchel ac isel yn y cerbyd cludo, ac mae gan yr injan diesel gyflymder isel, torque uchel, cyflymu nodweddion llyfn, yn fwy yn unol gyda'r defnydd o amodau gwaith fforch godi.

Tagiau poblogaidd: fforch godi swllift 5 tunnell diesel, Tsieina swllift 5 tunnell fforch godi diesel gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri

Rydym yn cynnig ystod amrywiol o offer codi sy'n addas ar gyfer gwahanol anghenion a chymwysiadau. P'un a oes angen lifft ffyniant, lifft siswrn, lifft pry cop neu atebion codi eraill arnoch, mae gan SWLLift ddetholiad cynhwysfawr. Mae ein cynnyrch wedi'u cynllunio i drin galluoedd llwyth amrywiol ac addasu i wahanol amgylcheddau gwaith.

Yn SWLLift, boddhad cwsmeriaid yw ein prif nod. Rydym yn ymdrechu i ddarparu cynhyrchion a gwasanaethau eithriadol ac rydym bob amser yn gwrando ar adborth ein cwsmeriaid. Ein nod yw adeiladu partneriaethau hirdymor gyda'n cwsmeriaid a sicrhau eu llwyddiant yn y maes codi.